Überholverhalten von Kraftfahrzeugen gegenüber Radfahrenden im urbanen Mischverkehr: Empirische Untersuchung des Interaktionsverhaltens in Bogotá, Kolumbien

Bejarano, Martin and Eckart, Jochen and Lutz, Catharina (2026) Überholverhalten von Kraftfahrzeugen gegenüber Radfahrenden im urbanen Mischverkehr: Empirische Untersuchung des Interaktionsverhaltens in Bogotá, Kolumbien. EVERYBODY PLANS ... SOMETIMES. Cherish Heritage, Plan Now, Create a Better Future! Proceedings of REAL CORP 2026, 31st International Conference on Urban Development, Regional Planning and Information Society. pp. 1233-1238. ISSN 2521-3938

Text (Überholverhalten von Kraftfahrzeugen gegenüber Radfahrenden im urbanen Mischverkehr: Empirische Untersuchung des Interaktionsverhaltens in Bogotá, Kolumbien) CORP2026_177.pdf - Published Version Download (1MB)

Abstract

Die faire Verteilung des Straßenraums für die verschiedenen Verkehrsteilnehmenden stellt insbesondere in Städten mit hoher Motorisierungsrate und begrenzten Flächenpotenzialen für aktive Mobilität eine zentrale Herausforderung der urbanen Verkehrsplanung dar. Dies trifft auch auf Bogotá, Kolumbien, zu, wo seit der COVID-19-Pandemie durch die Implementierung neuer Radverkehrsinfrastruktur eine Umverteilung des Straßenraums erfolgt. Da in vielen Straßenräumen kein ausreichender Raum für die Realisierung baulich getrennter Radverkehrsanlagen besteht wurden auf mehreren bedeutenden Verkehrsachsen Fahrspuren mit Priorität für den Radverkehr eingerichtet, die aber auch durch den Kfz-Verkehr befahren werden dürfen. Für diese „Vía ciclo-adaptada“ bilden die Überholabstände zwischen Kfz und Radfahrenden ein wichtiger Indikator zur Beurteilung der objektiven und subjektiven Verkehrssicherheit der Radfahrenden. Die vorliegende Studie analysiert das Überholverhalten auf einer der wichtigsten Hauptverkehrsstraßen Bogotás mit einem Vorrangabschnitts für Radfahrende. Der methodische Ansatz der Studie stützte sich auf Erfahrungen mit Messungen des Überholabstandes Kfz-Rad in verschiedenen deutschen Kommunen. Maßgebliche Hinweise lieferte dabei das Projekt „Gü-Rad“, das im Jahr 2022 im Bundesland Baden-Württemberg durchgeführt wurde. Aufbauend auf den Ergebnissen dieser Methodik wurde eine umfassende Datenerhebung in Bogotá konzipiert. Hierzu wurden über einen Zeitraum von 18 Monaten an drei Erhebungszeitpunkten die Überholabstände erhoben. Die Ergebnisse weisen auf systematische Unterschiede im Überholverhalten in Abhängigkeit von der Längsneigung der Fahrbahn, der Verkehrsdichte und dem Fahrzeugtyp hin. Die Ergebnisse leisten einen Beitrag zum Verständnis der Interaktionen zwischen Fahrzeugen und Radfahrenden unter räumlich beschränkten Bedingungen in Bogotá. Zudem sind diese Hinweise bei der Planung von Radverkehrsinfrastruktur unter Einhaltung ausreichender Überholabstände zwischen Kfz und Fahrrad zu berücksichtigen.

Item Type:	Article
Uncontrolled Keywords:	Überholverhalten, Radfahrende, Mischverkehr, Kfz-Rad, Interaktionsverhalten
Subjects:	H Social Sciences > HD Industries. Land use. Labor H Social Sciences > HE Transportation and Communications H Social Sciences > HM Sociology
Depositing User:	REAL CORP Administrator
Date Deposited:	05 Apr 2026 15:11
Last Modified:	05 Apr 2026 15:11
URI:	http://repository.corp.at/id/eprint/1292

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